俄国家反恐委员会早前表示，一辆载重汽车8日早间在克里米亚大桥上爆炸，导致一列货运列车的7节油罐车起火燃烧，公路桥部分路段受损。公路铁路运输暂时中断。俄侦查委员会8日通报说，据初步统计，事件造成3人死亡。调查人员已确定爆炸卡车的信息和车主身份。此人为克拉斯诺达尔边疆区居民，调查人员已对该居民住处展开调查，并调查其车辆行车路线和相关记录。该部门已就克里米亚大桥爆炸事件刑事立案。

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普京签署命令加强克里米亚大桥安保

据克里姆林宫网站最新消息，俄罗斯总统普京8日签署命令，加强对克里米亚大桥、克拉斯诺达尔边疆区至克里米亚的输电线及天然气管道等的安保举措。俄联邦安全局受命全权组织并协调安保举措。

克里米亚地区行政长官阿克肖诺夫8日在社交媒体上发文称，克里米亚大桥公路桥已恢复通车。目前允许小汽车和客车通车，所有车辆须经过全面安检。对于货运卡车，目前需要使用渡轮。塔斯社报道说，当地时间16时，该公路桥已放行私家车及大巴车。克里米亚地区行政长官顾问克留奇科夫表示，24小时内克里米亚列车时刻表将恢复正常。

俄交通运输部稍早前表示，克里米亚大桥公路桥未受爆炸波及部分经检查可正常使用，铁路运输将在当日20时前恢复。

俄私营铁路承运公司“Grand Express Service”19时40分在其官网上发布消息说，从位于克里米亚半岛的辛菲罗波尔发往莫斯科的28次客运列车已于17时10分准点发车，从塞瓦斯托波尔发往圣彼得堡的8次客运列车已于17时15分发车。列车将通过克里米亚铁路桥。该公司同时发布了后续客运列车的发车时间表。

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克里米亚大桥为何重要？

这究竟是一座怎样的大桥，为何会引发舆论高度关注？

世纪工程

“在不同历史时期，甚至沙皇统治时期，人们一直梦想能够建成这样一座大桥。”俄罗斯总统普京在2018年5月16日克里米亚大桥汽车道正式开通时曾这样说。

克里米亚大桥，又称刻赤海峡大桥，是一座横跨刻赤海峡、连接俄罗斯克拉斯诺达尔边疆区与克里米亚半岛的铁路、公路两用桥，全长19公里，跨海部分7.5公里，被称为俄罗斯的“世纪工程”。

早在19世纪末、20世纪初，俄国末代沙皇尼古拉斯二世就曾提议建设克里米亚跨海大桥，因第一次世界大战爆发没有能够付诸实施。20世纪30年代，时任苏联领导人斯大林也有过建桥设想。第二次世界大战期间，纳粹德国占领克里米亚大部分地区时一度开工建桥，后来放弃。

直到本世纪10年代，建桥计划出现转机。

2010年，时任乌克兰总统亚努科维奇和俄罗斯总统梅德韦杰夫签署一项在刻赤海峡修建桥梁的协议。不过，随着2014年克里米亚危机爆发，双边谈判破裂。

2015年1月，俄罗斯政府宣布兴建连接克里米亚半岛和俄罗斯本土的克里米亚大桥。根据俄方声明，大桥由俄罗斯商人阿尔卡季·罗滕贝格的企业承建，于2015年3月动工。罗滕贝格不仅是普京儿时伙伴，也是普京长年练习柔道的搭档。

继2018年5月公路道通车后，2019年12月23日，克里米亚大桥的铁路正式开通，连通克里米亚和俄罗斯两大城市首都莫斯科和圣彼得堡。普京当天乘坐火车穿过克里米亚大桥。

“这不仅是俄罗斯最长大桥，也是欧洲最长。”普京当时指出。在那之前，全长17.2公里、位于葡萄牙首都里斯本的瓦斯科·达伽马大桥保持着欧洲最长大桥记录。

至此，克里米亚大桥正式建成。日通行能力为4万辆汽车、47对列车，列车年载货量可达1300万吨，年载客量1400万人次。工程整体造价约228亿卢布。

特殊意味

俄罗斯高调庆祝之际，乌克兰和西方公开表达不满。

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2019年12月，乌克兰外交部对克里米亚大桥铁路开通以及普京视察克里米亚表示强烈抗议。乌外交部发表声明称，克里米亚大桥的修建“未经乌克兰同意，且严重违反国际法”。美国和欧盟则谴责俄方借建桥巩固对克里米亚的“非法占领”。

其实，乌克兰和西方的神经紧绷并不让人意外，因为克里米亚大桥横跨的刻赤海峡是外部进入亚速海（俄乌共同拥有的封闭海域）的唯一通道，大桥的建成对于俄乌双方都有特殊意味。

对俄罗斯来说，其本土与克里米亚半岛并不直接接壤。大桥建成前，除了搭乘刻赤海峡的轮渡，俄罗斯人就只有经过乌克兰领土、绕亚速海一圈才能到达克里米亚地区。如今，有了克里米亚大桥，俄罗斯可以自由直通克里米亚腹地，不仅减轻了克里米亚在地理和经济上的孤立状态，便利了克里米亚同俄本土之间的人员和经济联系，还有利于俄方进行军事人员装备的调度，以应对可能发生的冲突。

有乌方分析人士认为，俄方在刻赤海峡上修建大桥，将拥有俄乌共有水域的主导权。控制刻赤海峡，有利于俄罗斯将北约势力排斥在亚速海之外，以避免自身核心腹地直接暴露在北约军事力量之下，同时俄罗斯由亚速海进入黑海乃至地中海的能源贸易通道也将更有保障。

对乌克兰而言，这座大桥的存在，不仅快速连接了俄罗斯本土和克里米亚，而且“拿捏”了乌克兰亚速海沿岸的港口、城市与黑海的联系，可能会对外部船只进入亚速海构成限制。

有评论称，克里米亚大桥就像是“俄罗斯的手指扼住了亚速海的咽喉”，对于乌克兰经济等方面的影响不容小觑。乌克兰重工业区、贸易区都在亚速海沿岸，每年有超过80%的贸易商品是通过刻赤海峡进入黑海。乌方担心，其在亚速海沿岸的军事基地、商业码头会受到俄罗斯威慑。

正因如此，早在2018年年底刻赤海峡危机期间，基辅方面就曾传出“要摧毁克里米亚大桥”的声音。

本文综合自上观新闻、中新网等

相关作者：安峥

延伸阅读：

不再隐藏实力？俄军换帅，新大将风格强硬，普京为何改变策略

俄罗斯国防部发布公告称，苏洛维金大将担任俄特别军事行动总指挥。

为何俄军临时换帅？

眼下，俄罗斯克里米亚大桥被袭击，俄罗斯联邦调查委员会在一份声明中说，这起爆炸事件目前已导致3人死亡。

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但乌克兰方面发言嚣张，甚至颇有“庆祝”之意，乌克兰空军甚至公开发文称，“早上在克里米亚大桥，油罐车着火。部分道路被摧毁！一切都将属于乌克兰！”

美国防部则选择回应，“已得知消息，不予评论。”态度倒是显得十分淡然。颇有一“看戏”的意味。

俄罗斯方面自然是十分的恼怒，俄罗斯总统普京就克里米亚大桥紧急事件下令成立政府委员会。俄罗斯国家杜马代表奥列格·莫罗佐夫对此表示，此次事件是一次“宣战”行为。

万幸的是，目前克里米亚大桥公路交通已经恢复通行。

要知道，克里米亚大桥可是俄军的补给“生命线”，既然乌方都主动摊牌了，想必俄罗斯方面也不需要继续隐忍。

在这样的背景下，普京走马换帅也在情理之中，并不让人感到意外。

那么，临危时刻任命的这位苏洛维金大将究竟何许人也？

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根据相关资料报道，苏洛维金1966年10月出生于新西伯利亚，毕业于伏龙芝军事学院，参加过第二次车臣战争和叙利亚军事行动，历任俄第20集团军司令、东部军区司令，2017年10月31日被任命为俄空天军总司令，2021年8月被授予大将军衔。

仅仅从简历上来看已经十分出彩了，苏洛维金绝对是俄罗斯军队中实力派，风格强硬，一直是俄罗斯空天军的主心骨。

而眼下俄乌战事似乎陷入僵局，战局焦灼，可以说眼下是颇为困难的时期，普京选择让苏洛维金挂帅出征，似乎也是改变了策略，不再想隐藏实力。

如果从时间线上来看，俄乌冲突持续了好几个月，但在过去的战事当中俄罗斯空天军一直未发力，俄罗斯的尖端武器基本也没有使用，这难道不是妥妥在蓄力？

俄罗斯空天军实力如何？

俄罗斯空天军战斗机部队，可以说是世界上规模最大的战斗机部队之一，装备有包括四代隐身战斗机在内的多款先进战斗机，其中以米格和苏系列战斗机为主，强调夺取战场制空权和国土防卫。

而俄罗斯空天军第38战斗机团，主要部署在克里米亚半岛的塞瓦斯托波尔，长期处于极高的战备状态，主要为应对黑海和乌克兰地区的空中威胁，隶属于南部军区第1混合红镖飞行师，装备苏27/SM，苏30SM2。

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此前不免有唱衰的声音，但要知道俄军的实力不容小觑，甚至可以说乌克兰之所以能够坚持到现在，与北约源源不断提供军火援助，有着密切关联。

如果没有外部因素的干扰，乌克兰不可能抵抗这么久？

如今，俄军似乎也不再隐藏实力了，接下来的俄乌战事可能会更加激烈。